| 2001年10月 |
eKワゴンデビュー |
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「ジャストバリュー・ワゴン」をコンセプトにデビュー。ほとんどの立体駐車場に入庫可能なセミトール・パッケージングとシンプルなフォルムで、次世代軽自動車のスタンダードをアピール。 |
| 2002年 5月 |
特別仕様車ブラックインテリアエディションを発売 |
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センターメーターや内装基調色をブラックとし、シートやトリムにはブラック地にシルバー、ブルーのアクセントカラーを配した専用生地を採用。また、ヘッドライトのハウジングにチタン調塗装を施し、精悍なイメージを演出。 |
| 2002年 9月 |
eKスポーツを新発売 |
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軽自動車の次世代スタンダードとして登場したeKワゴンのスポーツバージョン。最強モデルRには、最高出力64psの3Ｇ83型SOHC12バルブ3気筒ECI-MULTIインタークーラーターボを搭載。 |
| 2002年12月 |
特別仕様車ブルースタイルエディション発売 |
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ブラックインテリアエディションをベースに、エクステリアとインテリアのカラーをブルーでコーディネート。 |
| 2003年 5月 |
eKシリーズ20万台記念特別仕様車M20サンクスエディション、
M20Gサンクスエディション発売 |
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M20サンクスエディションは、標準グレードのMをベースに1DIN-CDチューナーアンプやツインキーレスエントリーシステム等を採用。M20GサンクスエディションはM20サンクスエディションをベースに3速ATから4速ATへのグレードアップ及び電動格納式リモコンドアミラーなどを採用。 |
| 2003年 5月 |
eKクラッシイを発売 |
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eKワゴンをベースに、シックで上質感あふれるデザインのフロントグリル、ボンネットフード、ヘッドライトを採用。 |
| 2003年 8月 |
eKワゴン、eKスポーツ一部改良。
併せて特別仕様車サウンドビートエディションを発売 |
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eKワゴンに4速AT搭載のGグレードを追加。eKスポーツはRSを廃止し、レカロシートとディスチャージヘッドランプのセットオプションをRに設定。また、この一部改良時にそれぞれの車種に2DIN一体型MD/CDプレーヤーやシースルーヘッドレスト等を標準装備した特別仕様車サウンドビートエディションが発売された。 |
| 2004年 5月 |
特別仕様車eKワゴン プレミアムエディション、
eKスポーツレカロエディションを発売。
同時にeKワゴン、eKスポーツを一部改良 |
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eKワゴン プレミアムエディションは上質な内装と3本ステアリングでおめかし。eKスポーツ レカロエディションは、その名の通りレカロ社製セパレートシート（フロント）と前後席シースルーヘッドレストの標準装備が売り。一部改良は、Ｈ17年排出ガス規制値の50％低減レベル（☆☆☆）の達成。 |
| 2004年 5月 |
eKアクティブを発売 |
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eKワゴン、eKスポーツ、eKクラッシイに続くeKシリーズの第４弾。最低地上高をeKワゴン比10㎜アップ、専用の大型バンパー装着などが施された、SUV仕様だ。 |
| 2004年12月 |
eKワゴン一部改良。加えて新たにマニュアル車を設定。
他シリーズも一部改良。また、eKスポーツ、eKアクティブに特別仕様車を設定 |
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eKワゴンのフロントバンパー、ヘッドライトなどのデザインを変更するとともに新たに5速MT搭載車を設定。
他のシリーズは、リヤコンビネーションランプなどのデザインが変更された。
また同時に、eKスポーツRのターボエンジンをNAに換装したお買い得スポーツバージョンeKスポーツ リミテッド及びディスチャージヘッドランプなどが採用されたeKアクティブ リミテッドエディションも発売。 |
