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クライスラー：
ボイジャー＆PTクルーザー |
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| 使い勝手と快適性をそれぞれ追求 |
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Text：植村 祐介（編集部） Photo：iZM |
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SPEC（グレード PTクルーザーリミテッド 2WD） |
| 全長／全幅／全高（mm） |
4,330×1,750×1,630 |
| ホイールベース（mm） |
2,615 |
| 乗車定員 |
5名 |
| ミッション |
電子制御式4速AT |
| エンジン |
直列4気筒DOHC |
| 総排気量（cc） |
2,429 |
| 最高出力（kW（ps）／rpm） |
105（143）／5,200 |
| 最大トルク（N･m（kg・m）／rpm） |
214（21.8）／4,000 |
| タイヤサイズ |
205/55R16 |
| LINE UP & PRICE |
| リミテッド |
309.75万円 |
| ツーリング |
291.9万円 |
| クラシック |
262.5万円 |
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※価格はメーカー希望小売価格（税込み）です
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クライスラーが、ボイジャーおよびPTクルーザーの2006年モデルを発表した。
ミニバンの元祖ともいえるボイジャーのグレード展開は、ショートホイールベースがLX、LXプレミアムの2グレードで、ロングホイールベース版のグランドボイジャーリミテッドとあわせ、合計3種類が販売される。
2005年のグランドボイジャー一部改良で採用された2列目＆3列目床下収納システム「Stow'n Go」は、2列目のカバーをワンピースからツーピースへと変更し、収納操作をより素早く行うことが可能となったほか、新たなボディカラーとしてマグネシウムパールコートを追加し、合計4色のバリエーションとしている。主なメカニズムやパフォーマンスには変更がなく、車両価格も2005年モデルからそのまま据え置きとなっている。
またPTクルーザーは、エクステリア／インテリアの意匠変更と快適性の向上が主眼。エクステリアはFRのバンパーまわりをよりスムーズな造形とし、洗練度をアップ。ルーフエンドにはボディ同色スポイラーを追加し、空力性能も向上させている。インテリアも新たな回転式のエアコン吹き出し口を採用するなど、質感をさらに高めるとともに、カラーコンビネーションも見直された。
また、ボディの各所に改良が加えられ、快適性の指標となるNVH（ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス）を大きく改善し、より快適なキャビンを実現している。
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| エクステリア同様にインパネデザインも刷新され、サテンシルバー仕上げの大径3連メーターパネルや回転式のエアコン吹き出し口などが新採用された |
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クラシカルな雰囲気をもちつつ、洗練されたデザインの居住空間。'06年モデルでは、シートトリムとファブリックの組み合わせも一新された |
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頭上のレールに設置された可動式収納ケースは、3つのケースを前後に移動することが可能。サングラスや小物を収納するのに、大変便利な装備である |
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SPEC（グレード ボイジャー LX 2WD） |
| 全長／全幅／全高（mm） |
4,820×1,995×1,755 |
| ホイールベース（mm） |
2,880 |
| 乗車定員 |
7名 |
| ミッション |
電子制御式4速AT |
| エンジン |
V型6気筒OHV |
| 総排気量（cc） |
3,301 |
| 最高出力（kW（ps）／rpm） |
128（174）／5,100 |
| 最大トルク（N･m（kg・m）／rpm） |
278（28.3）／4,000 |
| タイヤサイズ |
215/65R16 |
| LINE UP & PRICE |
| LX プレミアム |
390.6万円 |
| LX |
348.6万円 |
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※価格はメーカー希望小売価格（税込み）です
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0120-712-812