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試乗レポート：特選インプレッション

マツダ：MPV


より洗練されたマルチパーパス・ビークル

Text：植村祐介（編集部）Photo：YASU（編集部）

SPEC（グレード　23C 4WD）
全長／全幅／全高（mm）	4,860×1,850×1,685
ホイールベース（mm）	2,950
乗車定員	8名
ミッション	6速AT
エンジン	水冷直列4気筒DOHC
総排気量（cc）	2,260
最高出力（kW（ps）／rpm）	120（163）／6,500
最大トルク（N･m（kg・m）／rpm）	210（21.4）／4,000
タイヤサイズ	215/65R16

LINE UP & PRICE（抜粋）
23T（4WD）	310.0万円
23C（4WD）	274.万円
23C Sporty Package（2WD）	259.6万円
23F（2WD）	238.0万円
※価格はメーカー希望小売価格（税込み）です

マツダコールセンター

0120-386-919
http://www.mazda.co.jp/

　マツダMPVが、3代目へとバトンタッチした。この新型は、マイナーチェンジで両側電動スライドドアを採用するなどしてロングセラーとなっていた2代目の、正常進化型といえる。
　開発コンセプトは、ミニバンらしい使いやすさと、「Zoom-Zoom」の融合だ。
　ボディサイズは、ホイールベースを110mm延長し、室内の前後長を大幅に拡大。一方、全高は市中での使い勝手を配慮して1685㎜に抑えつつ、徹底した低床設計で室内高は先代レベルを確保している。　またシートアレンジは、2列目の左右スライドを継承し、8人定員を実現。3列目はさらに快適性を向上し、大人がゆったりと座れるサイズを実現。またアクセスも、大開口スライドドアでスムーズ。さらに3列目シートをダイブダウンさせれば、大容量のカーゴルームが出現する。
　エンジンは直列4気筒DOHCのMZR2.3Lで、163PSのNAと245PSのターボの2種類を用意。トランスミッションはNAが4速AT、ターボが6速ATで、どちらもアクティブマチックを搭載、スポーティなドライビングを可能としている。また駆動方式はFFと4WDで、4WDはアテンザにも採用された電子制御アクティブカップリング4WDとなる。
　エクステリアはグレードに応じて雰囲気の異なる「モダンアピアランス」と「スポーツアピアランス」の2種類を設定。またインテリアも「ハイスタイル」「スポーツスタイル」から選択可能だ。


機能性とデザイン性を両立したインテリアは、ブラックとベージュの2色を設定。23F以外の全モデルにLED間接照明が装備され、くつろぎの空間を演出してくれる	1.23Fを除く全車に装備される3Dブラックアウトメーターは、優れた視認性と高い質感、かつてない立体感を表現している	A全車215サイズながら、グレードによってインチが異なるタイヤ。3種類のアルミホイールのほか、フルホイールキャップ仕様も用意される


23Tには、マツダスピードアテンザと同じユニットをミニバン用にチューニングして搭載。パワーと環境性能を両立した理想的なユニットだ