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試乗レポート：特選インプレッション

BMW：Z4シリーズ


フラッグシップとしての高いプレミアム性

Text：植村祐介(編集部) Photo：木村一行(編集部)

LINE UP & PRICE（抜粋）
Z4 Mロードスター	829.0万円
Z4 ロードスター3.0si	589.0万円
Z4 ロードスター2.5i	439.0万円
※価格はメーカー希望小売価格（税込み）です
SPEC（グレード　Z4 ロードスター2.5i）
全長／全幅／全高（mm）	4,100/1,780/1,285
ホイールベース（mm）	2,495
乗車定員	2名
ミッション	電子油圧制御式6速AT
エンジン	直列6気筒DOHC
総排気量（cc）	2,496
最高出力（kW（ps）／rpm）	130（177）／5,800
最大トルク（N･m（kg・m）／rpm）	230（23.5）／3,500〜5,000
タイヤサイズ	225/50R16

BMWジャパン

0120-170-800
http://www.bmw.co.jp/

　BMWが、パーソナル・スペシャリティモデルとして人気の「Z4ロードスター」に、大規模なマイナーチェンジを実施。さらに新たなグレードとして「クーペ」「Mクーペ」「Mロードスター」を追加設定した。
　今回のマイナーチェンジでは、内外装がよりダイナミックに進化。メカニズム面でも、すでに3＆5シリーズに投入され好評を博している最新鋭直6ユニットが搭載された。
　グレードは2.5iと3.0siの2種類。トランスミッションはどちらも6速ATだが、3.0siはスポーティドライブに対応したシフト・パドルも装備した新開発のものとなる。
　新たに設定された「クーペ」は、昨年の東京モーターショーで日本初公開となった「Z4 コンセプトクーペ」のイメージをそのままに市販化したもの。フォルムは「ロードスター」と相似性を見せながらも、正統派クーペのスタイルを実現するため、ボディ後部は大きな設計変更を受けている。
「Mクーペ」「Mロードスター」は、「クーペ」「ロードスター」のパフォーマンス強化版。シャシはBMWのスポーツモデルを担当するM社のテクノロジーのもとに専用設計されたもの。搭載されるエンジンも、すでにM3でそのパフォーマンスを実証済みの343PSの直6ユニットで、圧倒的な動力性能が魅力だ。トランスミッションはどちらも6速MTだ。
　なお、ロードスターは同日より発売だが、クーペモデルは同日が予約注文の受付開始で、後日のデリバリーとなる。


従来より質感の高かったインテリアは、マイナーチェンジで一層向上。ロードスターおよびクーペの3.0siには、シフト・パドル付きの新開発6速ATが搭載される		今回のマイナーチェンジで、新たにラインアップに加わった「Z4クーペ」。流麗かつダイナミックなエクステリアデザインは、去年の東京モーターショーでお披露目された「Z4コンセプトクーペ」のイメージそのまま。単にロードスターにルーフを付けたモデルではなく、ボディ後半部は大きな設計変更を受けている