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買ったクルマを乗りつぶすか？ 車検を境にして次のクルマを考えるか？
最低でも4縲鰀5年ぐらい、車検2回以上は「乗りたいぞ！」というのが、今回のテーマ。１年10万円で、5年だから50万円、ボーダーラインを決めて、ＭＹオンリーワンを探す！ |
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| 中古車は新車のように値引きの慣習は基本的にはない。提示してあるプライスがそのまま時価なのだ。そこに諸経費や税金、保険がドンと付いて、あれよ、あれよ、で予算オーバーすることもある。「こんなハズじゃなかった」と後悔する前に、この特集を読んで、「賢い節約」「笑顔で納車」 |
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現在、あるいはこれからの狙い目モデルとなる「先代モデル」。
もしくはビッグマイチェン以前の「現行モデル」。
今号は、お買い得車の多い旧モデルにスポットをあてる。 |
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華やかなブランニュー・モデルがデビューする中でひっそりと消えゆくモデルがある。
その使命を終えて長い歴史に幕を閉じるもの、限定と銘打たれて短命を定められたもの、そして、一部のユーザーを除いては、触れられることなく去ってゆくもの。 |
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多人数乗車が可能な3列シートのミニバンは、大家族にとっては当たり前の選択。
その利便性は言うまでもないだろう。
お金があるなら、新車をポーンと買ってもいいが、その前に、中古車の選択も当然アリ。 |
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中古の軽自動車、特に現行モデルとなると、現行のコンパクトカーより割高な価格が目立つ。
それでも動きがいいのは、リセールバリューがあり、手放す時にも高価で売れることが多いからだ。 |
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| ストップ＆ゴーを繰り返す「街乗り」での燃費の良し悪しはサイフを直撃する。だから、クルマを生活用具のひとつと考えるなら、なるべく燃費の良いクルマを選びたい。 |
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| 中古車をローンで買うのはフツーなこと。今回は、「頭金ゼロ月々２万円」の予算で、中古市場でとんなクルマが購入できるか、カテゴリー別に推薦モデルをピックアップ！ |
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| もちろん、フィットやマーチなど高年式コンパクトカーもアリだ。4縲鰀5年落ちの、ちょっと上、200万円クラスのワゴンやセダンも視野に入る。今回は、もう一段上のプレミアム「新車価格300万円クラス」にアタックする！ |
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中古車を購入する場合、新車と違って不安があるのは当たり前のこと。
素性の確かなクルマなのか？ 整備の状態はどうなのか？
故障したり、壊れた時の保証やサービスはどうなるのか？ |
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| クルマの購入が生活に与える影響度はデカイ！
中古車購入となれば、新車購入と同じスタンスでは通じない。 知っておかなければいけないこと、知っておいた方が良いことが、 実は数多くあって、それが中古車購入を助けてくれるはずだ。 |
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| 3ナンバーミニバンの魅力をひとことで言えば「余裕」だ。特に国内モデルの場合、5ナンバー枠をはみ出した全長、全幅はゆとりの室内空間を生む。 エンジンについても多人数乗車を想定してパワーに余裕のあるものが積める。 |
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| クルマの選び方や基準は、人によって様々だろう。そこで今回は、価格で選ぶなら100万円クラス･200万円クラス･300万円クラス。カテゴリーで選ぶならプレミアムセダン･スポーティセダン・コンパクトセダン。 |
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| 扱いやすいボディサイズとコストパフォーマンスが魅力コンパクトモデル。幅広いユーザーから注目を集め、各メーカーとも力の入れ具合はかなりのものとなり、最も激戦市場となっている。走行性能、高級感、個性的なスタイリングといった、“味”のあるコンパクトカーを集めた。 |
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ユーザーニーズに対応するべく多種多様なモデルがラインアップされるKカー。
今回はWEBサイト「クラブチャオ」のKカー見積もりアクセス数を集計しベスト20を選出。お気に入りのクルマは何位なのか…。みんなが気になるランキングをチェック！！ |
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| スポーティセダンとして、ファンの多いスカイライン｡現在の中古車市場での主役は先代だが､車両価格100万円に限定すれば先々代が中心だ｡その先々代は､スカイライン初の3ナンバー専用ボディ(GT-R除く)を採用し､トップグレードに2.5Lターボが初めて搭載されたモデル｡ |
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| 国産屈指のスポーティモデル、スカイライン。日本で初めて“GT”の称号が与えられ優れたグランツーリスモ性はいつの時代も多くの人々を魅了してきた。そんなスカイラインの魅力を現行と先代を中心に探る |
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| 高級セダンの代表モデルとして絶大な支持を受けるクラウン。その存在感あるエクステリアと高級感漂うインテリアは、いつの時代でも最高級。 |
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| 「キュートなデザインや扱いやすい装備など、魅力がいっぱいのマーチ。女性を中心に人気を集め、今やコンパクトカーに欠かせない存在といえる。そんなマーチの魅力とは…。」 |
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| ひと昔前まで、“狭くて小さい・快適とは程遠い”という印象が強かった軽自動車。しかし現在では、クラスを超えた居住空間と質感をもち、優れた操縦安定性で、ファーストカーとして十分な資質を備えた軽自動車は数多い。 |
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| 「デビュー以来、常に人気のステップワゴン。扱いやすいボディサイズや広い室内空間などで、ファミリーから女性まで、多くの人々から支持されている。そんな人気者のステップワゴンを、現行モデルを中心に徹底研究！」 |
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| ホンダとトヨタといえば、“世界最高峰のモータースポーツ”といわれるF1をはじめ、国内外のレースシーンでライバルとして覇を競うメーカー。その戦いは、モータースポーツシーンのみならず、市販車でも激化している。そんな多面的な好敵手関係にあるホンダとトヨタの人気モデルを、カテゴリー別で比較検証！ |
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| 飛行機メーカー「中島飛行機」をルーツとするスバル。その“核”といえるのがレガシィだ。デビューから18年が経過し、いっそう輝きを増したレガシィが面白い…。 |
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| メルセデスベンツのアッパーミドルセダンがEクラス。そのEクラスの高いプレミアム性に、広くて使いやすいラゲッジスペースを加えたのが、Eクラスステーションワゴンだ。 |
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| シャーシなどの基本設計を、スマートフォーフォーと共有するコルト。フロントからリヤまで続くワンモーションフォルムが特徴で、ホットモデル“ラリーアートバージョンR”もラインアップ。 |
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| 1960年代にブームとなったものの、排出ガス規制などの影響で1980年頃には姿を消してしまったライトウェイトスポーツ。そのライトウェイトスポーツを、現代に蘇らせたのがロードスターだ。 |
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| 国産クーペ屈指のスポーツモデル、スカイラインGT-R。初代GT-Rといえば3代目スカイラインをベースとしたモデルだが、現代版GT-Rとして蘇った3代目は、R32型（8代目）で登場。 |
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| 幅広い世代から絶大な支持を得ているオデッセイ。3列シートからなる優れたパッケージングとセダンに勝るとも劣らない快適性が人気の秘訣だ。そんな“ミニバンNo.1”といえるオデッセイの魅力に、今迫る･･･ |
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「エコカー」。地球にやさしい、低公害車のことである。
現在その代表格はハイブリッドカーだが、他にも数多くのメカニズムが実用レベルに達していたり、実用化を目指して研究されている。 |
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| 日本独自のカテゴリー、軽自動車。取り回し性に優れ、維持費が普通車と比較して安いことから、幅広い層に支持されている。 |
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| トヨタが展開する最高級ブランド“レクサス”。フラッグシップとなる“LS”のデビューで、ラインアップはトップエンドまで拡充。今もっとも注目を浴びているブランドといえるだろう。この世界的なプレミアムブランド“レクサス”を、クローズアップする |
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| 今年も、さまざまなクルマが各メーカーから登場した。そのラインアップは、プレミアムセダンから軽自動車まで、完全なニューモデルから一部改良までと、多種多様だ。そこで、2006年に登場した主なニューモデルを、厳選して紹介しよう |
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| メルセデスベンツとならぶ、ジャーマンプレミアムブランド「BMW」。その「BMW」において、スタンダードモデルといえる存在が3シリーズだ。個性際立つヨーロッパ車のなかでも、ベストセラーに君臨し続ける秘密を探る |
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| セダンに代わるファミリーカーとして、すでに定着したミニバン。各メーカーからサイズやボディタイプなど、様々なモデルがラインアップされ、ニーズにあったモデルを選ぶことができる。そんな多彩なミニバンを、カテゴリー別に分類してベストモデルをチェックしよう |
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| 個性際立つフランス車のなかにあって、代表的なメーカーといえるプジョー。特徴的なスタイリングや独自性の強い乗り味など、その魅力は奥深い。そんなプジョーの407と307にスポットライトを当ててみた |
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| クルマには、クーペやミニバン、SUVなどのカテゴリーがあるが、なかでもクルマの最もオーソドックスなカタチといえるのがセダン。 |
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| 優れた経済性や高い利便性などで、幅広い層から人気を集める軽自動車。多様化が進むユーザーのニーズに応えるべく、各社からさまざまなモデルがラインアップされ、そのマーケットは激戦区となっている。そこで、現在発売されている軽自動車の乗用モデルを一挙に紹介しよう！ |
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| 日本の高級車の代名詞として知られるトヨタの伝統ブランド、クラウン。半世紀という長い歴史のなかで「いつかはクラウン」という名キャッチコピーも生まれ、人々の憧れの的となった。そんなクラウンの現行モデルを改めて検証する |
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| ヴィッツやフィットと並びコンパクトカークラスの代表といえるマーチ。女性ユーザーを中心に幅広い層から支持されキュートなスタイリングや日常での扱いやすさなどセールスポイントは数多い。そんな魅力がたっぷり詰まったマーチを、改めて検証してみる |
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| 北米を中心に、ニッサンが展開するインフィニティ。1989年の設立後、さまざまなモデルをラインアップしその地位を確立してきた。そんなインフィニティが現在北米でラインアップする5モデルにスポットをあてる |
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| スバルの屋台骨として、また代表モデルとして活躍するレガシィ。独特なサウンドを奏でる水平対向エンジンと、優れた走行性能を実現する4WDシステムは、多くのファンを虜にしている。代々進化し続け、さらなる上を目指するレガシィを、今一度検証してみよう |
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| 世界的なプレミアムブランドであるメルセデス・ベンツ。そのラインアップのなかで、最もスタンダードなモデルがCクラスだ。プレミアムカーとしてのステータス性をもちながら、スポーティな一面も備える。そんなCクラスをクローズアップ！ |
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| 世トヨタの当時のフラッグシップであると同時に、世界に誇るプレステージサルーンとして世に送り出されたセルシオ。その歴史は、バブル期真っ只中の平成元年1月から始まった。 |
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| メルセデス・ベンツやBMWなどドイツには多くの自動車メーカーが存在するそのなかでスポーツカーをメインに生産し多くの人が憧れるメーカーそれがポルシェ… |
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| いま人気のカテゴリーといえば、間違いなく“SUV”が挙げられる。ラフロードを得意とする“本格派SUV”から快適性を重視した“シティ派SUV”まで、国内外のメーカーが様々なモデルをラインアップしている。 |
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| 伝統的なアメリカンブランド、クライスラー。80年以上の歴史を誇り、これまでにさまざまなクルマを生産・販売してきた。今年は“ジープ”のほか“ダッジ”ブランドも日本国内へ正規導入され、ますます魅力を増すクライスラー。いま、最も注目されているメーカーだ |
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| クルマの排出ガスによる環境汚染が問題視され、ここ数年はハイブリッドを代表とするECOカーが注目されている。しかしいつの時代でも、運転して楽しいのはスポーツモデル！ |
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| スウェーデンを代表する自動車メーカー、ボルボ。高い安全性能は世界各国で評価され、“ボルボ＝安全なクルマ”という確固たるブランドイメージを築いてきた。しかし高い安全性能のほかにも、モダンでスタイリッシュなスタイリングや優れた機能性など、その魅力は計りしれない… |
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| 日本独自のカテゴリー、軽自動車。ボディサイズと排気量が制限されるなかで、各メーカーは多様化するユーザーニーズに応えるべく、さまざまな車種をラインアップ。さらに、ガソリン価格の高騰が続き、環境保全が叫ばれている現在、高い経済性や環境に対する負荷の少なさも魅力。 |
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| ここ数年、日本におけるプジョーの人気は目覚しいものがあり、常に輸入車新車販売台数の上位にランクしている。そんなプジョーのラインアップのなかで、いま最も注目されているのが今年デビューした207。今回は、今後日本での主力となる207をピックアップしてみた |
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セダンに代わり、新しいファミリーカーのカタチとなりつつあるミニバン。各メーカーから様々なモデルがリリースされているが、ホンダのミニバンシリーズは、幅広いユーザーニーズに応えられるラインアップを誇る。コンパクトサイズからLサイズまで、幅広く揃えるホンダのミニバンシリーズを完全網羅する！
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ホンダが北米を中心に展開している高級車ブランド、ACURA（アキュラ）。ホンダのもつ高い品質・安全性・信頼性などに、高級感や上質感が加味されたクルマ造りで、好調な販売を維持している人気ブランドである。そんなアキュラが現在北米でラインアップする5モデルをクローズアップ！
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日本の道路事情にマッチしたボディサイズと高い経済性が魅力のコンパクトカー。幅広いユーザーから人気を獲得し、各メーカーも多種多様なモデルをラインアップしている。そこで、いま気になるコンパクトカー22モデルを一気に紹介しよう！ |
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現在、マツダのみが生産しているロータリーエンジン。 通常のレシプロエンジンに比べ、軽量、コンパクト、ハイパワーなどのメリットがあり、これまでに多くのマツダ車に搭載されてきた。 今年で40周年を迎えたマツダのロータリー車、その長い歴史を振り返ってみよう
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トヨタが立ち上げたプレミアムブランド、レクサス。従来の国産車ブランドとは一線を画す、最高の品質・最高の顧客サービスで、日本はもとより、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中東といった世界各国でブランドを確立してきた。多くの人々を虜にしてきたレクサスの魅力に迫る
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“プレミアムセダン”。ひと言でいうと、“付加価値のついた、より高級なセダン”である。そんなプレミアムセダンというジャンルにおいては、これまでインポートカーの独壇場であった。 |
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