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| G35 SPORT 6MT |
全長×全幅×全高／4,750×1,773×1,519mm
ホイールベース／2,850mm
車両重量／1,602kg
ミッション／6速MT
エンジン型式／V型6気筒DOHC
総排気量／3,498cc
最高出力／225kw（306ps）/6,800rpm
最大トルク／363Nm（37.0kg-m）／4,800rpm
タイヤサイズ／F:225/50R18 R:245/45R18
価格／$32,250（380.55万円）
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 大人のためのプレミアムスポーツ |
日本では、長い歴史を誇るニッサンの伝統的なスポーツモデル、スカイライン。そのスカイラインのインフィニティバージョンとなるのがGだ。スカイラインと同様、Gにはセダンとクーペが存在し、セダンは去年モデルチェンジされてV36型となった。
V36型が世間に初めて公開されたのは、2006年春のニューヨークショー。その後、世界に先駆けて同10月より韓国で発売が開始された。
エクステリアデザインは、FRスポーツの象徴でもあるロングノーズショートデッキのフォルムを採用。先代にあたるV35型よりも全幅は拡大され、全高を低く設定。ワイド&ローが強調されたデザインとなった。エクステリアでGとスカイラインとの違いは、フロントグリルやリヤガーニッシュなどのエンブレム程度。しかしメカニズム面では決定的な違いがあり、Gには通常の5速ATのほか、スカイラインに設定されていない6速MTもラインアップされる。なお、エンジンは全車3.5LのV6だが、最高出力は306psとなる。
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| G35 COUPE 6MT |
全長×全幅×全高／4,628×1,816×1,392mm
ホイールベース／2,850mm
車両重量／1,598kg
ミッション／6速MT
エンジン型式／V型6気筒DOHC
総排気量／3,498cc
最高出力／216kw（293ps）/rpm
最大トルク／350Nm（35.6kg-m）／4,800rpm
タイヤサイズ／F:225/40R19 R:245/40R19
価格／$34,050（401.79万円）
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| 見るものを魅了させるグラマラスなスタイリング |
セダンとクーペをラインアップするGだが、V36型へとモデルチェンジしたセダンに対し、クーペはこれまでのV35型が継続生産されている。そのGクーペ最大の魅力は、市場でも非常に評価の高いグラマラスなスタイリングだろう。パワートレインは、3.5LのV6に6速MTもしくは5速ATの組み合わせで、ミッションによって最高出力が異なるチューンが施される。
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| M45 SPORT |
全長×全幅×全高／4,892×1,798×1,511mm
ホイールベース／2,901mm
車両重量／1,829kg
ミッション／5速MT
エンジン型式／V型8気筒DOHC
総排気量／4,494cc
最高出力／239kw（325ps）/6,400rpm
最大トルク／456Nm（46.4kg-m）／4,000rpm
タイヤサイズ／245/40R19
価格／$50,550（596.49万円）
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| ライバルは世界のハイパフォーマンスサルーン |
これまで、レパード、セドリック/グロリアとそのオリジナルモデルを変えてきたMだが、2005年にデビューしたMはフーガがベース。エクステリアでのフーガとの違いは、フロントグリル程度にとどめられており、大きな変更点はナシ。インテリアも各所に“INFINITI”マークがあしらわれているものの、基本的なデザインはフーガそのものだ。
ただし4.5L V8、3.5L V6、2.5L V6という3種類のエンジンバリエーションを誇るフーガに対し、Mは4.5Lと3.5Lの2バリエーションとなっている。
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| ※価格はすべて1ドル=118円で計算 |
※ボディサイズは1インチ=0.0254mで計算 |
| ※車両重量は1ポンド=0.4536kgで計算 |
※ボディサイズおよび車両重量は小数点第一位を四捨五入した数値 |
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