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| 中古軽自動車で50万円は現時点では、「微妙な予算」 |
軽自動車はよくコンパクトカーと比較されるが、新車価格も同等かそれ以上に軽自動車の方が高いだけでなく、中古車市場での残存価値でも、軽自動車の優位は動かない。中古車の軽は、かなり高い買い物なのだが、けっこう距離をかせいだクルマでもリセールバリューがあり、一概に「高い」とも言えないのだ。新規格になって６年経つが、ちょうどまだ、新規格軽の人気どころの中古車相場が高いままなので、今回のテーマだと予算的に微妙なゾーンにいるのだ。
実際50万円という価格だと、新規格軽自動車の人気車、ワゴンＲやムーヴといったハイトワゴンばかりでなく、プレオやラパンといったセミトールワゴン系もキツイ（もちろん中には予算内で買えるものもあるが）。さらにコンパクトなアルトやミラといったクラスが対象になるだろう。
一方、旧規格ならもちろん人気車も選べるが、「５年乗る」というと、オーナーカーとしては辛いかもしれない。実用には問題ないが、ボディのガタつきなどによる異音は覚悟しておこう。 |
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SUBARU PLEO
［プレオ・現行］ |
1998年10月〜現行
新車価格帯： 62.8〜91.7万円
中古車価格帯：28〜114万円 |
| 規格変更時にデビューしたプレオはライバルのトールワゴンより背の低いセミ・トールワゴンの軽自動車、その質感の高さはライバル達がすでに新規格３代目になった今でも色あせていない。カッチャオ全国検索で1060台と流通量も多いが、50万円以下の車両は123台とやはり少なめだ |
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SUZUKI ALTO
［アルト・現行］ |
NEW MODEL
新車価格帯： 68.3〜107.3万円 |
| デビューしたばかりの新車が、希望小売価格で税込み682,500円から買えるとはいうものの。販売の中心となる中間グレードの「G」を選択すれば、3ATモデルで84万円。ちょっとがんばって4AT車だと94万5000円。諸経費を考えると、50万円の予算では、なかなか手はでないところだ |
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軽自動車購入のキーポイント |
1998.10
（平成10年） |
軽自動車の規格変更があったのは６年前のことだ。衝突安全性能向上のために、ボディサイズが全長で10cm、全幅で８cm拡大された。そのため1998年10月以降に登場した新型車は、すべて新規格車、それ以前のモデルは旧規格車と呼んでいる。 |
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