| トヨタ／マークII |
新車時価格帯●235〜338万円（税別）
発売時期●2000年10月〜2004年10月
排気量●2L／2.5L
ミッション●4AT／5AT／5MT |
| ミドルクラスの高級サルーンカーとして余裕のある走りと快適な室内装備を誇る |
今でこそミニバンやコンパクトにその座を奪われたが、かつてはトヨタの主役だったマークII。その底力は相当なもので、この９代目も、販売面では確実に相当量をこなした。
アッパーミドルクラスのパーソナルセダンを目指してプラットフォームや主要パーツが一新された結果、ボディサイズは8代目より全長では25mm短くなったものの、50mm広がったホイールベースや、60mm高くなった全高により、確実に居住スペースを稼ぎだし、余裕のある室内空間やトランクルームを作っている。グレードはラグジュアリーな「グランデ」シリーズとスポーティーな「iR」シリーズの２タイプで、駆動方式は基本がFR、グランデ系には4WDモデルも用意されている。 |
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'04.11月 |
| トヨタ／マーク エックス |
新車価格帯●245.7〜384.3万円
排気量●2.5L／3L
ミッション●5AT／6AT |
| 個性を際立たせるエクステリアデザインで登場 |
| 量販車種として基本的にはキープコンセプト、大きな冒険ができなかったマークIIだったが、車名そのものも変わり、大きくイメージチェンジした。ひとことで言うなら「華」のあるクルマ。FRセダンとしての躍動感あふれるプロポーションがポイントの魅力ある一台だ |
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