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巻頭特集：頭金ゼロ！月々２万円で狙う中古車２５

現行軽なら、60ヵ月コース、あるいは60ヵ月＋アルファで新車が買える。
なので、あえて60ヵ月コースは趣味性の高い中古を選んでみた。
中古でもリセールバリューが想定できる軽は、売却時のことを考えた選択が必要だ

SUBARU

VIVIO BISTRO

スバル／ヴィヴィオビストロ［絶版］

月々2万円

24ヶ月コース

●発売時期 1995年11月〜1998年9月
●新車価格帯 81.8〜127.9万円
●排気量 660㏄

英国車風レトロルックとしっかりした走りを両立

　“バンプラ”を思わせるレトロな英国車テイストで仕立てられた一台。個性的なルックスに加えて、もともと走行性能の高さに定評のあったヴィヴィオがベースとなっているだけに、旧規格軽自動車の中では出色の安定した走りが味わえる点も魅力。基本モデルは52PSの直4SOHCエンジンを搭載していたが、スーパーチャージャー付きの64PSモデル「スポーツ」や「SS」も追加された。また、レザーシート仕様の「クラブ」や、ホワイトでコーディネイトした「ホワイトエディション」といったバリエーションもラインアップされていた。

中古車価格

10	〜	60	万円

標準のヴィヴィオに比べると少々高めの価格になってしまうが、旧規格でも古さやチープさが感じられないのは大きな魅力。レトロな雰囲気を重視したいなら、レザーシートがおごられた「クラブ」がオススメだ。ただし購入の際には、レザーの傷み具合に注意しよう。

SUZUKI

WAGON R

スズキ／ワゴンR標準車［先代］

月々2万円

36ヶ月コース

●発売時期 1998年10月〜2003年8月
●新車価格帯 69.8〜134.1万円
●排気量 660㏄

基本性能を大幅アップ　シティランなら無敵！

　軽新規格に合わせてモデルチェンジされた二代目ワゴンＲ。コンセプトは初代と同じだが、ボディ剛性・居住性・走行安定性といったクルマとしての基本的な要素が、まったく別モノと言えるほど進化している。最小回転半径が初代モデルより0.4ｍも小さい4.2ｍとなり、さらに小回りが利くようになったことも見逃せないポイントだ。見切りや乗降性の良さ、そして助手席下のバケツに代表される収納スペースの多さは歴代ワゴンRに共通する美点。街乗りメインで使うなら、これ以上便利なクルマはないかもしれない。

中古車価格

40	〜	95	万円

今回の予算だと後期型の4速ATモデルは少々厳しい。ただ、高速道路をあまり使わないなら、3速ATでも特に問題はないはずだ。流通数は非常に豊富なので、よく吟味して希望に近い物件を選びたい。グレードとしては、コラムシフトを採用したNAの「FX」が狙い目。

DAIHATSU

MOVE CUSTOM

ダイハツ／ムーヴカスタム［先代］

月々2万円

48ヶ月コース

●発売時期 1998年10月〜2002年9月
●新車価格帯 106.6〜156.3万円
●排気量 660㏄

スポーティなルックスと高い居住性が人気の秘密

　グリル一体型の丸目4灯ヘッドライトやエアロパーツ、そしてブラックを基調にしたインテリアなどで、標準車とは異なるスポーティなイメージを演出した「カスタム」系。ダイハツ車に共通する落ち着いた乗り味が楽しめるのに加えて、全車ベンチシートを採用するなど、居住性の高さも特徴だ。特に150㎜ものスライドとリクライニングが可能な左右独立タイプのリヤシートは話題を集めた。搭載するエンジンは、64PSの直4DOHCターボと、58PSの直4DOHCの2タイプ。横開きのリヤゲートは初代モデルから受けついでいる。

中古車価格

40	〜	105	万円

街乗りが中心でスタイリング重視なら、NAの「カスタム」もしくは「カスタム L 」系を選びたい。発進加速はやや遅く感じられるかもしれないが、流れに乗るのに苦労することはないはず。ターボ付きになると燃費が悪くなってしまうので、ある程度の覚悟は必要だろう。

SUZUKI

CAPPUCCINO

スズキ／カプチーノ［絶版］

月々2万円

60ヶ月コース

●発売時期 1991年11月〜1998年8月
●新車価格帯 145.8〜158.6万円
●排気量 660㏄

振り回す快感が味わえる本格オープン2シーター

　前後重量配分51：49のフロントミッドシップFRレイアウトを採用したピュアスポーツ。足まわりには軽自動車で初めての4輪ダブルウィッシュボーンを採用しており、本格的なスポーツドライビングが楽しめた。
　また、“4WAYオープントップ”と呼ばれたルーフは、ハードトップ、タルガ、Tバー、フルオープンが楽しめる斬新なもの。この凝ったシステムを採用しながら、ホンダ・ビートより軽量に仕上げられている。’95年5月に、エンジンをF6AからオールアルミのK6Aに変更。同時に3速ATモデルも追加された。

中古車価格

40	〜	110	万円

流通数は決して多くはないものの、レアカーというほどではない。できればK6Aエンジンを積んだ後期型を狙いたいが、この条件で絞り込むとじっくり腰を据えて探す必要があるだろう。なお、後期型に用意されたATモデルは新車販売台数が少ないため、探すのは困難。