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セダンと一言でいっても多種多様。ここでは代表的なセダンカテゴリー3つを挙げてみた。
プレミアムセダンといえば、比較的ラグジュアリー性を重視したモデルがラインアップされる。多彩な装備が魅力だが、電子部品も多く、故障するとそれなりの出費を迫られる。特にエアサス装着車などは要注意。その他、内装品も重要視したい。
反対にスポーティセダンは、走りを楽しむユーザーが多いだけに、ハードな扱われ方をされていたクルマも多い。走行距離が少なく高年式、ボディは極上でも、メカニズム系にガタがきている場合もある。エンジンや足まわりなどにも注意が必要だ。
実用性でいったらNO.1のコンパクトセダンは、扱いやすいボディサイズが魅力。それだけに、実際にシートに座って操作系などをチェックしよう。また、日常で頻繁に使用する収納スペースなども、細かくチェックしたいポイントである。 |
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トヨタ |
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| クラウン（'03〜現行） |
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| 狙い目価格帯／'04年式ロイヤルサルーン |
| 360万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
| 329〜530万円 |
| 集中価格帯 |
| 330〜450万円 |
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現行モデルはラグジュアリーとスポーティの2本立て |
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| ●新車価格／3.0アスリート |
420万円（消費税別）／2004年2月当時 |
| ●全長×全幅×全高 |
4,840×1,780×1,470mm |
| ●ホイールベース |
2,850mm |
| ●車両重量 |
1,600kg |
| ●エンジンタイプ |
V型6気筒DOHC |
| ●総排気量 |
2,994cc |
| ●最高出力 |
188kW（256ps）/6,200rpm |
| ●最大トルク |
314.0Nm（32.0kg-m）/3,600rpm |
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| ニッサン |
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| セドリック＆グロリア（’99〜'04） |
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| 狙い目価格帯／'00年式300TX（グロリア） |
| 150万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
| 68.9〜293万円 |
| 集中価格帯 |
| 120〜220万円 |
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長い歴史を誇るセド/グロのラストモデル |
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| マツダ |
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センティア
（'95〜'98） |
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| 4WSを採用し取り回しのよさは小型車並み |
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| 狙い目価格帯／'97年式エクスクルーシブ |
70万円前後 |
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| 中古車相場価格帯 |
7〜147万円 |
| 集中価格帯 |
20〜100万円 |
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| ホンダ |
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レジェンド
（'04〜現行） |
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| 300psのパワーユニットと先進の4WDで武装 |
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| 狙い目価格帯／'04年式 |
480万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
450〜525万円 |
| 集中価格帯 |
460〜500万円 |
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トヨタ |
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| アルテッツァ（'98〜'05） |
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| 狙い目価格帯／'99年式RS200Zエディション |
| 140万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
| 69〜275万円 |
| 集中価格帯 |
| 100〜160万円 |
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今では貴重となったFRスポーツセダン |
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| ●新車価格／RS200Zエディション（MT） |
250万円（消費税別）／1998年10月当時 |
| ●全長×全幅×全高 |
4,400×1,720×1,410mm |
| ●ホイールベース |
2,670mm |
| ●車両重量 |
1,360kg |
| ●エンジンタイプ |
直列4気筒DOHC |
| ●総排気量 |
1,998cc |
| ●最高出力 |
154kW（210ps）/7,600rpm |
| ●最大トルク |
215.7Nm（22.0kg-m）/6,400rpm |
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| トヨタ |
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| チェイサー（’96〜'01） |
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| 狙い目価格帯／'98年式ツアラーV |
| 180万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
| 29.8〜299万円 |
| 集中価格帯 |
| 60〜180万円 |
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3兄弟の中で最もスポーティ志向の強いモデル |
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| マツダ |
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アテンザ
（'02〜現行） |
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目指したものは新しいミディアムクラスの
世界基準 |
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狙い目価格帯／
'02年式23Eラグジュアリーパッケージ |
140万円前後 |
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| 中古車相場価格帯 |
109〜199.2万円 |
| 集中価格帯 |
110〜170万円 |
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| ニッサン |
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スカイライン
（'98〜'01） |
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| 日本が誇る正真正銘のスポーツセダン |
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| 狙い目価格帯／'00年式25GT-X |
130万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
29〜269.9万円 |
| 集中価格帯 |
60〜180万円 |
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ニッサン |
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| ティーダラティオ（'04〜現行） |
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| 狙い目価格帯／'04年式15M |
| 130万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
| 107.1〜183 |
| 集中価格帯 |
| 120〜160万円 |
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欧州車にも負けない高い質感が魅力 |
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| ●新車価格／15M |
160.65万円（消費税別）／2004年当時 |
| ●全長×全幅×全高 |
4,395×1,695×1,535mm |
| ●ホイールベース |
2,600mm |
| ●車両重量 |
1,120kg |
| ●エンジンタイプ |
直列4気筒DOHC |
| ●総排気量 |
1,498cc |
| ●最高出力 |
80kW（109ps）/6,000rpm |
| ●最大トルク |
148.0Nm（15.1kg-m）/4,400rpm |
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| ホンダ |
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| シビックフェリオ（’00〜'05） |
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| 狙い目価格帯／'00年式iE |
| 80万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
| 48.3〜139万円 |
| 集中価格帯 |
| 90〜180万円 |
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優れた経済性と驚きの居住空間を実現 |
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| トヨタ |
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プラッツ
（'99〜現行） |
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| ヴィッツをベースとしたコンパクトセダン |
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| 中古車相場価格帯 |
35〜138.6万円 |
| 集中価格帯 |
40〜100万円 |
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| トヨタ |
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カローラ
（'04〜現行） |
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30年以上の歴史を誇るベーシックセダンの
重鎮 |
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| 狙い目価格帯／'02年式G |
100万円前後 |
| 中古車相場価格帯 |
58〜161.7万円 |
| 集中価格帯 |
60〜120万円 |
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