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| 現在の中古車市場で中心となるのは先代モデルで、クラウンの物件全体の30%以上を占めている。しかし先々代もそれに匹敵する物件数があり、100万円以下ではこちらがメインとなる。その先々代の2500ロイヤルサルーンの場合、相場は40万円前後から120万円前後。さらに細かく年式で絞ると、平成8年式で40万円前後から90万円前後、後期の平成10年式になると、60万円前後から100万円前後が相場となる。一方先代は、ロイヤル系とアスリート系に分類できるが、物件数の豊富さはロイヤル系だ。しかし100万円以下の物件は少なく、130万円前後から230万円前後に集中している。アスリート系に関しては、NAモデルのアスリートGで130万円前後から230万円前後が相場。まとめると、130万円の予算があれば、先代も一応購入のターゲットになるといえる。なお現行モデルの物件は、先代、先々代と比較すると少なく、なおかつ100万円以下の物件は皆無といっていい。参考までに、ロイヤル系は300万円から380万円、アスリート系は350万円から430万円程度が集中価格帯となる。 |
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| 高級セダンの代表モデルらしく、高い質感と多彩な装備が魅力。アスリート系とロイヤル系では、異なったインテリアカラーを採用する |
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| トヨタ／クラウン |
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| 先々代（1995年〜1999年） |
中古車価格帯／29万円〜208.4万円
全体台数／607台 100万円以下／449台 |
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| 先代（1999年〜2003年） |
中古車価格帯／98万円〜375.9万円
全体台数／656台 100万円以下／2台 |
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| 現行（2003年〜現行）） |
中古車価格帯／258万円〜530万円
全体台数／165台 100万円以下／0台 |
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| 総数／1428台 100万円以下／451台 |
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| 【先々代／クラウン 2500ロイヤルサルーン】 |
| 全長×全幅×全高 |
4820×1760×1425mm |
| ホイールベース |
2720mm |
| トレッド |
（F）1485mm （R）1495mm |
| 車両重量 |
1450kg |
| ミッション |
4速AT |
| エンジン型式 |
1JZ-GE |
| 総排気量 |
2491cc |
| 最高出力 |
132kw（180ps）/6000rpm |
| 最大トルク |
235.4Nm（24.0kg-m）/4800rpm |
| サスペンション |
（F）ダブルウイッシュボーン
（R）ダブルウイッシュボーン |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク
（R）ディスク |
| タイヤサイズ |
（F）205/65R15 後：205/65R15 |
| 価格 |
330万円（消費税別）
*1995年8月当時 |
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