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| クラウンの上級モデルとして、平成3年にデビューしたクラウンマジェスタ。現在の市場でメインとなるのは、平成7年にデビューした先々代だ。その先々代は、大型のフロントグリルと縦長の小ぶりなテールランプが特徴で、プレミアムサルーンとしての存在感も十分。エンジンは、セルシオにも搭載されていた4.0LV8と3.0L直6の2種類を搭載。今では一般的になりつつある車両安定制御システムも採用し、安全性にも優れていた。市場で最も多いグレードはCタイプ。平成7年式では50万円前後から130万円前後、平成10年式では90万円前後から180万円前後が相場となる。初期のモデルは10年以上経過したが、新車当時の価格を考えるとかなり手の出しやすい価格帯といえる。平成11年にデビューした先代は、まだまだ高値。平成12年式のCタイプでは、190万円前後から270万円前後が相場だ。現行はデビューから1年半以上経過したが、物件は少ない状況。参考までに相場を紹介すると、Cタイプで500万円から550万円程度となる。なお初代から設定されている4WDモデル「i-FOUR」は、どの世代も物件が少なく若干高値だ。 |
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| トヨタ／クラウンマジェスタ |
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| 先々代（1995年〜1999年） |
中古車価格帯／33.6万円〜229万円
全体台数／396台 100万円以下／142台 |
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| 先代（1999年〜2004年） |
中古車価格帯／158万円〜398万円
全体台数／183台 100万円以下／0台 |
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| 現行（2004年〜現行） |
中古車価格帯／478万円〜648万円
全体台数／16台 100万円以下／0台 |
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| 総数／595台 100万円以下／142台 |
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