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スポーティセダンとして、ファンの多いスカイライン。現在の中古車市場での主役は先代だが、車両価格100万円に限定すれば先々代が中心だ。その先々代は、スカイライン初の3ナンバー専用ボディ（GT-R除く）を採用し、トップグレードに2.5Lターボが初めて搭載されたモデル。物件の大半は100万円以下で、前期のNAモデルに限れば20万円以下の物件も豊富。ターボモデルは若干相場が高めだが、前期で30万円前後から、後期でも70万円前後から選べる。ただ、物件数では前途のように先代に軍配が上がる。前期NAモデルでは50万円前後、後期NAでも80万円前後から選択可能。ただし先々代と同様に、ターボモデルになると相場は若干高く、120万円以上の物件がメイン。100万円以下の物件もあるが、流通量は少なめだ。なお先代、先々代のターボモデルのミッションはAT車の割合が多く、5速MTになると相場も高めになる。
平成13年式以降の現行型では、初期の2.5Lモデルなら100万円以下。さらに予算を130万円前後まで上げると、3.0Lモデルなどの選択も可能だ。 |
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スポーティな印象を受けるスカイラインのインテリア。センターコンソールは若干ドライバー側へ傾けられ、操作性の向上が図られている |
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| ニッサン／スカイライン |
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| 先々代（1993年〜1998年） |
中古車価格帯／7万円〜138万円
全体台数／155台 100万円以下／150台 |
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| 先代（1998年〜2001年） |
中古車価格帯／45万円〜259万円
全体台数／280台 100万円以下／143台 |
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| 現行（2001年〜現行） |
中古車価格帯／69.3万円〜272万円
全体台数／216台 100万円以下／3台 |
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| 総数／651台 100万円以下／296台 |
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| 【先々代／スカイライン GTS25tタイプM】 |
| 全長×全幅×全高 |
4720×1720×1360mm |
| ホイールベース |
2720mm |
| トレッド |
（F）1480mm （R）1470mm |
| 車両重量 |
1410kg |
| ミッション |
4速AT |
| エンジン型式 |
RB25DET |
| 総排気量 |
2498cc |
| 最高出力 |
180kw（245ps）/6400rpm |
| 最大トルク |
274.6Nm（28.0kg-m）/4800rpm |
| サスペンション |
（F）マルチリンク （R）マルチリンク |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク
（R）ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ |
（F）205/55R16 後：205/55R16 |
| 価格 |
308.2万円（消費税別）
*1995年1月当時 |
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＊中古車価格帯は、平成17年12月のクラブチャオの物件データをもとに編集部で独自に作成したものです
＊検索ランキングベスト10は、平成17年12月のクラブチャオの検索ヒット数をもとに作成したものです |
