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巻頭特集：オンリー　ザ・スカイライン

　ボディの大型化にともない、広大なスペースを確保したインテリア。クーペでは先代比で室内長245mm、室内幅55mm、室内高30mmものサイズアップを実現。
　さらに、ゆとりのあるこの空間が4人定員（先代クーペは5人定員）となったのも現行の特徴だ。セダンもクーペ同様に室内スペースの拡大は明らかで、室内長55mm、室内幅30mm、室内高70mmも拡大。特にリヤシートの居住性は格段に向上し、リクライニング機構まで備わった。なお上級グレードには、従来モデルには設定されていなかった本革シートが加わったのも、プレミアムカーという車格を反映している。
　インパネのデザインは、先代までは凹凸感の少ない意匠であったが、現行モデルでは立体的な2段形状のデザインを採用。
　センタークラスターにはシルバーの加飾が施され、スポーティ感と落ち着いた雰囲気を両立させた、質感の高いインテリアとなっている。
　メーターの構造は特徴的で、ステアリングの位置にかかわらず高い視認性を確保できるように、チルトステアリングとメータークラスターが連動する仕組みだ。

センタークラスター上部には、ポップアップ式のモニターが設置される。セダン前期モデルでは手動収納式だったが、後期モデルおよびクーペでは電動収納式に変更され、画面のサイズも6.5インチから7インチへサイズアップされた

大排気量で余裕の走りを実現

　これまで上位モデルは直6エンジンを基本としてきたスカイラインだが、現行モデルからは全車V6エンジンへとスイッチ。クーペ及びセダンのトップモデルは、3.5LのVQ35DEユニットを搭載している。NAながら280ps（セダンは272ps）を発揮し、大排気量エンジンならではの太いトルクで、余裕の走りを実現した。また、セダンには3.5L以外にも直噴2.5Lエンジン搭載車もラインアップ。さらに平成17年のマイナーチェンジ以前は、3.0Lモデルもラインアップされていた。これら数種類の、V6エンジンに組み合わされるミッションは、クーペが6速MTもしくは5速AT。セダンは年式やグレードにより異なるが、4速もしくは5速のATおよび6速MT、トップグレードの350GT-8には、パドルシフト付きの8速マニュアルモードを備えたエクストロイドCVTが組み合わされる。

クーペはワイドなボディサイズながら4人定員のため、広々とした居住空間が魅力。リヤシートも余裕があり、しっかりと使えるスペースを確保している。なおシートマテリアルは、スエード／本革のコンビとスエード調クロスシートの2種類がある

スカイライン　350GTプレミアム（クーペ）
全長×全幅×全高	4640×1815×1395mm
ホイールベース	2850mm
トレッド	前：1535mm
	後：1540mm
車両重量	1540kg
ミッション	6速MT
エンジン型式	VQ35DE
総排気量	3498cc
最高出力	208kw（280ps）/6200rpm
最大トルク	363Nm（37.0kg-m）/4800rpm
サスペンション	前：マルチリンク
	後：マルチリンク
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク
	後：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ	前：225/40R19
	後：245/40R19
新車価格	378万円（消費税込み）　*平成17年11月当時

スカイライン　350GT-8（セダン）
全長×全幅×全高	4750×1750×1470mm
ホイールベース	2850mm
トレッド	前：1500mm
	後：1505mm
車両重量	1580kg
ミッション	CVT
エンジン型式	VQ35DE
総排気量	3498cc
最高出力	200kw（272ps）/6000rpm
最大トルク	353Nm（36.0kg-m）/4800rpm
サスペンション	前：マルチリンク
	後：マルチリンク
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク
	後：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ	前：235/45R18
	後：235/45R18
新車価格	414.75万円（消費税込み）　*平成17年11月当時