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巻頭特集：王道サルーンクラウン

クラウンアスリート（現行モデル）

　従来のクラウンといえば“四角い大型セダン”というイメージが強かったが、現行モデルでは一変「クラウン史上かつてない躍動感」を表現した“カッコいいデザイン”へと変貌を遂げた。　全体的なフォルムはダイナミックなデザインで、ヘッドライトやテールランプなどの各部の造形も凝ったディテールである。前後のデザインはロイヤルシリーズとアスリートシリーズで異なり、前者は横基調のメッキグリルにLEDを四角く配置したテールランプ、後者はメッシュグリルにLEDの丸型テールランプとして差別化されている。
　一方インテリアは質感が高く、各部にウッドパネルをあしらって高級感を演出。インテリアカラーはロイヤルとアスリートで区別され、ロイヤルはベージュ、アスリートはブラックが専用カラーとして用意される。また先進装備も充実しており、近赤外線カメラを使って夜間の視界を確保する「ナイトビュー」や、ステアリングの舵角およびスピードに応じてライトの照射角を変える「AFS」などを採用。
　さらに平成17年のマイナーチェンジ以降の後期モデルには、世界初となる腕時計型スマートキー「キーインテグレーテッドウォッチ」をオプション設定。スマートキー機能を内蔵したチタンボディの腕時計で、利便性とファッション性を両立させている。

平成17年のマイナーチェンジで、世界で初めて採用された「キーインテグレーテッドウォッチ」。スマートキーの機能が腕時計に集約され、腕につけているだけで、ドアの施錠および解錠、エンジンの始動が行えるというもの。また、時計本体のボタンでも操作が可能だ


	スポーティ感と上質感の融合
	現行のインテリアは、なだらかな曲線を採りいれて開放感のあるインテリアを演出。アスリートシリーズは、ウッドパネルが専用カラーのブルーグレーとなり、スポーティ感と上質感を両立している。なおモニターは8インチのワイドディスプレイで、ナビ、オーディオ、空調などのコントロール機能を集約している


V6エンジンが主力に
長らく直6エンジンを主力とし続けてきたクラウンだったが、現行ではV6へスイッチ。ロイヤルシリーズは、2.5Lもしくは3.0Lを搭載。アスリートシリーズはデビュー当時こそロイヤルと同一の2.5Lと3.0Lだったが、マイナーチェンジで3.0Lが廃止に。代わって、315psを発揮するレクサスGS／ISと同様の3.5Lが搭載された。ミッションは、3.5Lと3.0Lが6速AT。2.5Lに関しては、マイナーチェンジ前は5速ATだったが、後期モデルでは6速ATへ変更された。なお4WDモデルは、5速ATのままとなる。

アスリートVSロイヤルサルーン

スペック／アスリート　Gパッケージ
全長×全幅×全高	4840×1780×1470mm
ホイールベース	2850mm
トレッド	前：1525mm
	後：1525mm
車両重量	1640kg
ミッション	6速AT
エンジン型式	2GR-FSE
総排気量	3456cc
最高出力	232kw（315ps）/6400rpm
最大トルク	377Nm（38.4kg-m）/4800rpm
サスペンション	前：ダブルウイッシュボーン
	後：マルチリンク
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク
	後：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ	前：225/45R18
	後：225/45R18
新車価格	540.75万円（消費税込み）平成17年10月当時

スペック／ロイヤルサルーンG
全長×全幅×全高	4840×1780×1470mm
ホイールベース	2850mm
トレッド	前：1525mm
	後：1525mm
車両重量	1610kg
ミッション	6速AT
エンジン型式	3GR-FSE
総排気量	2994cc
最高出力	188kw（256ps）/6200rpm
最大トルク	314Nm（32.0kg-m）/3600rpm
サスペンション	前：ダブルウイッシュボーン
	後：マルチリンク
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク
	後：ディスク
タイヤサイズ	前：215/60R16
	後：215/60R16
新車価格	501.9万円（消費税込み）平成17年10月当時