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| スバル／R1･R2 |
| 斬新なフォルムのスペシャリティモデル |
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| ワンモーションの個性的なシルエットが特徴の、R1・R2。先にデビューしたR2は、4人がしっかり乗れる実用モデルながら、スペースユーティリティよりもデザイン性を優先。個性的なフロントマスクと、大きく張り出したフェンダーアーチが特徴だ。一方後発のR1は、R2をベースとしながらも、全長を110mm、ホイールベースを165mm短縮して2ドア化。2名乗車を基本として、よりスペシャリティ志向を強めたパッケージングとなっている。両モデルともトップグレードには、直4のスーパーチャージャー付きユニットを搭載し、CVTが組み合わされる。 |
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相場 ※相場データはR2のもの
新車価格帯 ……… 84万円〜153.2万円(現行モデル)
中古車相場 ……… 50万円〜130万円(平成15年〜)
中古車価格 ……… 50万円〜130万円(現行モデル) |
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| スペック／R2 R |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,520mm |
| ホイールベース |
2,360mm |
| 車両重量 |
820kg |
| ミッション |
CVT |
| 車両本体価格 |
113.4万円（消費税込み） |
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| スズキ／アルトラパン |
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| レトロ調スタイルの個性派ミニ |
| 20代の女性をターゲットに、ファッション性を高めたモデルがアルトラパン。ミニバンやセミトールタイプが人気のなかで、低めの車高と箱型ボディで個性を主張している。インテリアは、低い車高からは考えられないほど開放的で、かつデザイン性の高いもの。自分の部屋にいるような、くつろぎと心地よさが追求されている。エンジンは、NAもしくはターボを搭載。スポーティモデルの「SS」には、丸目2灯の専用マスクとローダウンサスが装備される。 |
相場
新車価格帯 …… 95万円〜138.6万円（現行モデル）
中古車相場 …… 48万円〜199.8万円（平成14年〜）
中古車価格 …… 48万円〜199.8万円（現行モデル） |
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| スペック／アルトラパン X |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,505mm |
| ホイールベース |
2,360mm |
| 車両重量 |
780kg |
| ミッション |
4速AT |
| 車両本体価格 |
112.14万円（消費税込み） |
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| ダイハツ／ネイキッド |
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| 無骨なスタイリングが特徴的 |
| 新ジャンルの軽自動車として、平成11年にデビューしたネイキッド。そのネーミング（ネイキッド＝裸）の通り、鉄板むき出しをイメージさせる、ボディパネルが特徴的。さらにドアのヒンジをアウタータイプとすることで、ワイルドなデザインと、90°近くまで開閉できる利便性を両立している。インテリアも様々な工夫がなされており、かつ広々とした空間を確保。コラムシフトにはベンチシート、フロアシフトにはセパレートシートが組み合わされる。 |
相場
新車価格帯 …… 91.9万円〜140.6万円（最終モデル）
中古車相場 …… 35万円〜108万円（平成11年〜平成16年）
中古車価格 …… 35万円〜108万円（最終モデル） |
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| スペック／ネイキッド G |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,550mm |
| ホイールベース |
2,360mm |
| 車両重量 |
860kg |
| ミッション |
4速AT |
| 車両本体価格 |
117万円（消費税別） |
| *平成15年5月当時 |
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| スズキ／ツイン |
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| 国産軽自動車最小のミニマムカー |
| 国産軽自動車としては、最小サイズの2シーターモデル。2.7m強という全長のおかげで、最小回転半径は3.6mを実現し、シティコミューターとしての資質は随一。通常のガソリンモデルのほか、市販軽自動車初のハイブリッドモデルもラインアップ。主動力はエンジンで行い、加速時などエンジンに大きな負荷が掛かる時に、モーターアシストが行なわれるパラレルシステムを採用。さらに、回生ブレーキやアイドリングストップシステムも備える。 |
相場
新車価格帯 …… 49万円〜146万円（最終モデル）
中古車相場 …… 43万円〜92.4万円（平成15年〜平成17年）
中古車価格 …… 43万円〜92.4万円（最終モデル） |
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| スペック／ツイン ガソリンB |
| 全長×全幅×全高 |
2,735×1,475×1,450mm |
| ホイールベース |
1,800mm |
| 車両重量 |
600kg |
| ミッション |
3速AT |
| 車両本体価格 |
88.2万円（消費税込み） |
| *平成17年2月当時 |
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| スマート／スマートK |
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| 個性的なヨーロピアンミニカー |
| メルセデス･ベンツ傘下のMCCがつくる、シティコミューター。全長約2.5mの斬新かつ非常にコンパクトなボディが特徴で、600ccの直3ターボユニットを搭載。クーペモデルのほかに、オープンの「カブリオ」や、ハイパフォーマンスモデル「ブラバス」などもラインアップ。もともとは「スマートK」と呼ばれていたが、平成16年に4人乗りの「フォーフォー」が導入されるにあたって、差別化を図るため「フォーツー」と改名された。 |
相場
新車価格帯 … 127万円〜139.7万円（最終モデル）
中古車相場 … 58万円〜173.25万円（平成13年〜平成17年）
中古車価格 … 58万円〜173.25万円（最終モデル） |
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| スペック／スマート Kベースグレード |
| 全長×全幅×全高 |
2,540×1,470×1,550mm |
| ホイールベース |
1,810mm |
| 車両重量 |
750kg |
| ミッション |
6速AT |
| 車両本体価格 |
139.65万円（消費税込み） |
| *平成16年4月当時 |
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| ミツビシ／アイ |
| 革新的なプラットフォームを採用 |
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| コンセプトカーのような近未来的なスタイリングと、革新的なプラットフォームを採用したアイ。その最大の特徴は、エンジンをフロントに搭載せずに、リヤミッドシップレイアウトとしたこと。これにより、高い衝突安全性能や広々とした室内空間を確保するとともに、優れた操縦安定性や快適な乗り心地を実現。また、室内の静粛性にもこだわり、フルフラットアンダーカバーなども採用された。搭載されるエンジンは、アルミ製ブロックを用いた直3MIVECターボユニット。トランスミッションは全車に4速ATが組み合わされ、4WDモデルもラインアップされる。 |
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相場
新車価格帯 … 128.1万円〜161.7万円(現行モデル)
中古車相場 … 110万円〜168万円(平成18年〜)
中古車価格 … 110万円〜168万円(現行モデル) |
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| スペック／アイ M |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,600mm |
| ホイールベース |
2,550mm |
| 車両重量 |
900kg |
| ミッション |
4速AT |
| 車両本体価格 |
138.6万円（消費税込み） |
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| スズキ／ジムニー |
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| 本格的なクロカン4WDモデル |
| 軽自動車初の本格的なクロカン4WD、ジムニー。現行モデルは、規格改正にあわせて平成10年にデビューした。ラダーフレームに前後リジッドアクスル、トランスファー式4WDなど、本格的なメカニズムを採用し、大型オフローダーに劣らぬ走破性が自慢。また、従来の無骨なイメージから、スタイリッシュで都会的なエクステリアデザインとなったのもポイント。さらに、それまでの4WDに加え、初めてFRモデルもラインアップされた。 |
相場
新車価格帯 …… 99.8万円〜158.1万円（現行モデル）
中古車相場 …… 34万円〜188.8万円（平成10年〜）
中古車価格 …… 39万円〜188.8万円（現行モデル） |
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| スペック／ジムニー XC |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,715mm |
| ホイールベース |
2,250mm |
| 車両重量 |
1000kg |
| ミッション |
4速AT |
| 車両本体価格 |
158.025万円（消費税込み） |
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| ミツビシ／パジェロミニ |
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| 兄貴のDNAを受け継いだ高い走破性 |
| ネーミングの通り、人気のパジェロシリーズを、そのまま軽自動車サイズにしたパジェロミニ。兄貴譲りの走破性を確保しながら、都会にも溶け込むスタイリッシュなデザインや、扱いやすく利便性の高い装備などを採用。搭載されるエンジンは年式によって異なるが、ターボとNAを常時ラインアップ。5速MTもしくは、4速ATが組み合わされる。大型グリルを装着した「デューク」、丸目4灯ライトを装備した「リンクス」などもある。 |
相場
新車価格帯 …… 102万円〜168.7万円（現行モデル）
中古車相場 …… 22万円〜155万円（平成10年〜）
中古車価格 …… 28万円〜155万円（現行モデル） |
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| スペック／パジェロミニ XR |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,635mm |
| ホイールベース |
2,280mm |
| 車両重量 |
960kg |
| ミッション |
4速AT |
| 車両本体価格 |
136.5万円（消費税込み） |
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| ホンダ／Z |
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| SUVテイストのトールワゴン |
| 既存の枠にとらわれず、個性的なパッケージングが施されたZ。SUVとトールワゴンを組み合わせたようなフォルムと、リヤシート下にエンジンを搭載したアンダーミッドシップレイアウトが最大の特徴だ。駆動方式は、通常はリヤを駆動させ、必要に応じてフロントにも配分させるリアルタイム4WDを採用。直3のNAもしくはターボユニットを搭載し、4速ATが組み合わされる。15インチタイヤと高めの車高による、高い走破性も魅力だ。 |
相場
新車価格帯 … 114.8万円〜128.8万円（最終モデル）
中古車相場 … 24万円〜92万円（平成10年〜平成14年）
中古車価格 … 24万円〜92万円（最終モデル） |
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| スペック／Z ターボ |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,675mm |
| ホイールベース |
2,360mm |
| 車両重量 |
970kg |
| ミッション |
4速AT |
| 車両本体価格 |
128.8万円（消費税別） |
| *平成12年6月当時 |
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| スズキ／Kei |
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| ライトクロカン的なスタイリング |
| 平成10年の規格改正にともない、新ジャンルカーとしてデビューしたKei。SUVチックに高められた地上高が最大の特徴で、高いアイポイントからなる優れた乗降性や取り回しのよさなど、扱いやすさも兼ね備えている。デビュー当初は3ドアのみであったが、追って5ドアを追加。しかしその後、3ドアは消滅した。アルトワークスの後を継いで登場した「Keiワークス」は、ワンメイクレースなども行なわれていた本格的なスポーツモデルである。。 |
相場
新車価格帯 …… 71.7万円〜148.5万円（現行モデル）
中古車相場 …… 18万円〜105万円（平成10年〜）
中古車価格 …… 18万円〜105万円（現行モデル） |
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| スペック／Kei A |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,545mm |
| ホイールベース |
2,360mm |
| 車両重量 |
770kg |
| ミッション |
4速AT |
| 車両本体価格 |
85.785万円（消費税込み） |
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