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| スペック／VG |
| 全長×全幅×全高 |
4,840×1,830×1,790mm |
| ホイールベース |
2,900mm |
| トレッド |
前：1,590mm |
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後：1,590mm |
| 車両重量 |
1,880kg |
| ミッション |
5速AT |
| エンジン型式 |
J30A |
| 総排気量 |
2,997cc |
| 最高出力 |
184kw（250ps）/6,000rpm |
| 最大トルク |
309Nm（31.5kg-m）/5,000rpm |
| サスペンション |
前：ダブルウイッシュボーン |
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後：ダブルウイッシュボーン |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク |
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後：ディスク |
| タイヤサイズ |
前：215/65R16 |
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後：215/65R16 |
| 車両本体価格 |
320.25万円（消費税込み) |
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相場
新車価格帯／273万円〜451.5万円
中古車相場／218.5万円〜414.75万円 |
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| ホンダミニバンのフラッグシップ |
ホンダミニバンシリーズの、フラッグシップモデルがエリシオン。“新世代プレミアム8シーター”を開発コンセプトとし、乗員全員が上質な空間と心地よい走りを味わえることを追求。後列にいくにしたがって約40mmずつヒップポイントを高くすることで、2列目及び3列目でも開放感のある視界を確保している。
エクステリアデザインは、大海原を走る大型クルーザーをモチーフにした、ダイナミックなワンモーションフォルムとしている。
搭載されるエンジンは、3.0LのV6と2.4Lの直4。3.0Lは、走行状況に応じて6気筒のうち3気筒を休止させ、燃費性能を向上させる「可変シリンダーシステム」を採用。2.4Lは、ステップワゴンなどと同型式のK24Aユニットを搭載。全車、5速ATが組み合わされる。なお、IHCCやリヤエンターテイメントシステムなどの先進機能や、AFSおよびVSAなどのハイテク安全装備も多数採用している。 |
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| スペック／アブソルート |
| 全長×全幅×全高 |
4,770×1,800×1,550mm |
| ホイールベース |
2,830mm |
| トレッド |
前：1,560mm |
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後：1,560mm |
| 車両重量 |
1,640kg |
| ミッション |
5速AT |
| エンジン型式 |
K24A |
| 総排気量 |
2,354cc |
| 最高出力 |
147kw（200ps）/6,800rpm |
| 最大トルク |
232Nm（23.7kg-m）/4,500rpm |
| サスペンション |
前：ダブルウイッシュボーン |
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後：ダブルウイッシュボーン |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク |
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後：ディスク |
| タイヤサイズ |
前：225/45R18 |
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後：225/45R18 |
| 車両本体価格 |
278.25万円（消費税込み) |
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相場
新車価格帯／220万円〜311.9万円
中古車相場／159.9万円〜311.8万円 |
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| ミニバンらしからぬフォルムが最大の特徴 |
| 日本において、ミニバンというカテゴリーを確立したオデッセイ。現行モデルは、黒豹をモチーフにしたワイド＆ローのフォルムが最大の特徴。居住スペースは、その低い全高からは想像もつかないほど余裕ある空間。先代で好評だったスポーティモデルのアブソルートも設定。搭載されるエンジンは、2.4L直4のみ。ただしグレードによって仕様が異なり、アブソルートは200ps（4WDは190ps）のハイオクガソリン仕様、その他は160psを発揮するレギュラーガソリン仕様となる。 |
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| スペック／2.0 S |
| 全長×全幅×全高 |
4,550×1,695×1,590mm |
| ホイールベース |
2,720mm |
| トレッド |
前：1,470mm |
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後：1,470mm |
| 車両重量 |
1,440kg |
| ミッション |
5速AT |
| エンジン型式 |
K20A |
| 総排気量 |
1,998cc |
| 最高出力 |
115kw（156ps）/6,500rpm |
| 最大トルク |
188Nm（19.2kg-m）/4,000rpm |
| サスペンション |
前：ストラット |
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後：ダブルウイッシュボーン |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク |
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後：ディスク |
| タイヤサイズ |
前：195/65R15 |
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後：195/65R15 |
| 車両本体価格 |
197.4万円（消費税込み) |
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相場
新車価格帯／158.8万円〜239.4万円
中古車相場／39.9万円〜188万円 |
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| 走りを意識したスタイリッシュモデル |
| シビックとプラットフォームを共有するストリーム。ステーションワゴンのようなスタイリッシュなフォルムと手頃なボディサイズ、スポーティな走りが人気の秘訣。インテリアは低床パッケージの恩恵もあり、広々とした居住空間と優れたユーティリティ性能を獲得。セカンドシートはスライド機構付き、サードシートは倒せばフラットになる可倒式シートを採用。デビュー当初は、1.7Lと2.0Lの2種類の直4ユニットを搭載。平成15年には、直噴仕様の2.0Lも追加された。 |
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| スペック／W |
| 全長×全幅×全高 |
4,070×1,685×1,740mm |
| ホイールベース |
2,740mm |
| トレッド |
前：1,460mm |
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後：1,440mm |
| 車両重量 |
1,290kg |
| ミッション |
CVT |
| エンジン型式 |
L15A |
| 総排気量 |
1,496cc |
| 最高出力 |
66kw（90ps）/5,500rpm |
| 最大トルク |
131Nm（13.4kg-m）/2,700rpm |
| サスペンション |
前：ストラット |
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後：車軸式 |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク |
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後：ドラム |
| タイヤサイズ |
前：185/65R14 |
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後：185/65R14 |
| 車両本体価格 |
173.25万円（消費税込み) |
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相場
新車価格帯／38.9万円〜192.2万円
中古車相場／55万円〜189万円 |
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| 世界一価値の高いスモールミニバン |
| 全長4m強のコンパクトサイズながら、ショートノーズ化と低床パッケージにより、7人乗りを実現したモビリオ。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたエクステリアは、大きなキャビンが特徴で、開放感のある室内空間が想像できる。大きな室内を最大限に使える多彩なシートアレンジや、両側スライドドアなど、利便性も非常に優れている。なおスパイクは、モビリオをベースにエクステリアをリファインし、2列シート5人乗りとして広大なカーゴスペースを確保したモデルだ。 |
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| スペック／エクスクルーシブ |
| 全長×全幅×全高 |
5,105×1,935×1,740mm |
| ホイールベース |
3,000mm |
| トレッド |
前：1,680mm |
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後：1,680mm |
| 車両重量 |
1,990kg |
| ミッション |
5速AT |
| エンジン型式 |
J35A |
| 総排気量 |
3,471cc |
| 最高出力 |
177kw（240ps）/5,500rpm |
| 最大トルク |
324Nm（33.0kg-m）/4,500rpm |
| サスペンション |
前：ストラット |
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後：ダブルウイッシュボーン |
| ブレーキ |
前：ディスク |
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後：ディスク |
| タイヤサイズ |
前：215/65R16 |
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後：215/65R16 |
| 車両本体価格 |
415.5万円（消費税別) |
| *平成15年4月当時 |
相場
新車価格帯／366万円〜417.5万円
中古車相場／99.9万円〜323.4万円 |
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| アメリカ生まれのフルサイズモデル |
| 北米市場では、2代目オデッセイとして発売されていたラグレイト。カナダの工場で生産されて日本へ導入されていた、いわば逆輸入車である。全長5mを越すアメリカ生まれのビッグサイズボディは、大人7人がゆったり快適に過ごせる広大な居住スペースが魅力。搭載されるエンジンは、3.5LV6のJ35Aユニット。デビュー当初は最高出力205psであったが、平成13年のマイナーチェンジで240psまで向上。同時に、ミッションも4速ATから5速ATへ変更された。 |
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| スペック／ローダウン4人乗り |
| 全長×全幅×全高 |
3,935×1,695×1,735mm |
| ホイールベース |
2,500mm |
| トレッド |
前：1,490mm |
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後：1,490mm |
| 車両重量 |
1,360kg |
| ミッション |
4速AT |
| エンジン型式 |
B20B |
| 総排気量 |
1,972cc |
| 最高出力 |
103kw（140ps）/5,500rpm |
| 最大トルク |
186Nm（19.0kg-m）/4,200rpm |
| サスペンション |
前：ストラット |
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後：ウイッシュボーン |
| ブレーキ |
前：ディスク |
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後：ドラム |
| タイヤサイズ |
前：195/65R15 |
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後：195/65R15 |
| 車両本体価格 |
195.8万円（消費税別) |
| *平成12年12月当時 |
相場
新車価格帯／159.8万円〜200.8万円
中古車相場／3.8万円〜146万円 |
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| ヤングユーザーをターゲットとした個性派 |
| 見て、乗って、使って楽しいクルマを追求したS-MX。四角いミニバンスタイルのボディは、スペースユーティリティに優れ、広大な室内空間を確保。シートレイアウトは、フロントベンチシートの4人乗りが基本だが、後にフロントセパレートシートの5人乗りも追加。ドア構成は左右非対称で、左2ドア＋右1ドア＋リヤゲートの4ドアとなる。ヤングユーザーをメインターゲットとしただけあり、派手なオレンジドットのシートカラーや、標準よりも15mm車高を下げたローダウン仕様もある。 |
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| スペック／20X |
| 全長×全幅×全高 |
4,285×1,795×1,610mm |
| ホイールベース |
2,680mm |
| トレッド |
前：1,550mm |
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後：1,560mm |
| 車両重量 |
1,440kg |
| ミッション |
5速AT |
| エンジン型式 |
K20A |
| 総排気量 |
1,998cc |
| 最高出力 |
115kw（156ps）/6,500rpm |
| 最大トルク |
188Nm（19.2kg-m）/4,000rpm |
| サスペンション |
前：ストラット |
| |
後：ダブルウイッシュボーン |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク |
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後：ディスク |
| タイヤサイズ |
前：205/55R16 |
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後：205/55R16 |
| 車両本体価格 |
201.6万円（消費税込み) |
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相場
新車価格帯／178.5万円〜220.5万円
中古車相場／135万円〜205万円 |
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| 斬新な3人乗り×2列パッケージングを採用 |
| “3×2ミニバン”をコンセプトに登場したエディックス。最大の特徴は、3人乗り×2列という斬新なパッケージングを採用したこと。さらに前後のセンターシートを独立させてスライド機構をもたせることにより、V字シートレイアウトを実現。ゆとりの横3名乗車と、多彩なシートアレンジを可能としている。エンジンは、1.7Lおよび2.0Lの直4ユニットを搭載。1.7Lは4速AT、2.0Lには5速ATが組み合わされ、デュアルポンプ式のリアルタイム4WDもラインアップする。 |
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