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NISSAN スカイライン |
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| （現行モデル／平成15年1月〜） |
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| Spec グレード／350GT |
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| ■全長×全幅×全高 4,640×1,815×1,395mm |
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| ■車両重量／1,540kg |
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| ■ミッション／5速AT |
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| ■エンジン型式／VQ35DE |
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| ■総排気量／3,498cc |
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| ■タイヤサイズ 前：225/50R17 後：235/50R17 |
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| ■価格／346.5万円（消費税込み） |
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| ニッサンを代表するスポーツモデル |
| 現行モデルのクーペは、セダンから約1年半遅れの平成15年に登場。フェアレディZと共有するシャーシ“FMプラットフォーム”やダイナミックなフォルムが特徴で、これまでのスポーティな印象に加え、プレミアム性が新たに加わった。 |
| 相場 |
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新車価格帯（現行モデル）…… 339万円〜379万円（セダン除く）
中古車価格帯（現行モデル）…… 189万円〜346.5万円
中古車価格帯（350GT）…… 199.5万円〜300万円 |
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HONDA NSX |
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| （最終モデル／平成2年9月〜平成17年12月） |
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| Spec グレード／ベースグレード |
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| ■全長×全幅×全高 4,430×1,810×1,170mm |
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| ■車両重量／1,340kg |
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| ■ミッション／6速MT |
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| ■エンジン型式／C32B |
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| ■総排気量／3,179cc |
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| ■タイヤサイズ 前：215/40R17 後：255/40R17 |
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| ■価格／966.735万円（消費税込み）*平成11年8月当時 |
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| 世界に誇るミッドシップスーパーカー |
ホンダが世界に誇るスーパースポーツ、NSX。オールアルミのモノコックボディには、V6ユニットをミッドシップに搭載。
何度かマイナーチェンジが行われた後、“タイプR”もラインアップに加わったが、平成17年には生産終了となった。 |
| 相場 |
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新車価格帯（最終モデル）…… 800.3万円〜1255.485万円
中古車価格帯（最終モデル）…… 268万円〜945万円
中古車価格帯（ベースグレード）…… 268万円〜945万円 |
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TOYOTA ソアラ（先代） |
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| （先代モデル／平成3年5月〜平成13年3月） |
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| Spec グレード／GTツインターボ |
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| ■全長×全幅×全高 4,900×1,805×1,350mm |
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| ■車両重量／1,570kg |
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| ■ミッション／4速AT |
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| ■エンジン型式／1JZ-GTE |
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| ■総排気量／2,491cc |
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| ■タイヤサイズ／225/55R16 |
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| ■価格／361万円（消費税別）*平成11年8月当時 |
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| 高級感溢れるラグジュアリーモデル |
| 昭和56年に高級パーソナルクーペとして初代がデビューしたソアラ。平成3年に登場した先代モデルは、従来とは大きく違う斬新なスタイリングへ変身。アクティブサスペンションなど、当時のトヨタの最新技術が惜しみなく投入された。 |
| 相場 |
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新車価格帯（先代モデル）…… 326.9万円〜767.6万円
中古車価格帯（先代モデル）…… 4.8万円〜208.9万円
中古車価格帯（GTツインターボ）…… 4.8万円〜169万円 |
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MITSUBISHI GTO |
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| （最終モデル／平成2年10月〜平成13年8月）
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| Spec グレード／ツインターボ |
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| ■全長×全幅×全高 4,600×1,840×1,285mm |
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| ■車両重量／1,680kg |
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| ■ミッション／6速MT |
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| ■エンジン型式／6G72 |
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| ■総排気量／2,972cc |
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| ■タイヤサイズ／245/40R18 |
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| ■価格／432.3万円（消費税別）*平成10年8月当時 |
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| 重量級のマッスルカー |
| アグレッシブなスタイリングと堂々としたボディサイズに、圧倒的なパワー＆トルクが特徴のGTO。デビュー当初はリトラクタブルヘッドライトだったが、平成5年のマイナーチェンジで固定式へ変更。その後、再びフェイスリフトが行われた。 |
| 相場 |
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新車価格帯（最終モデル）…… 335万円〜432.3万円
中古車価格帯（最終モデル）…… 21万円〜139万円
中古車価格帯（ツインターボ）…… 28万円〜139万円 |
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MAZDA ユーノス・コスモ |
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| （最終モデル／平成2年3月〜平成7年8月） |
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| Spec グレード／タイプE |
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| ■全長×全幅×全高 4,815×1,795×1,305mm |
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| ■車両重量／1,610kg |
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| ■ミッション／4速AT |
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| ■エンジン型式／20B-REW |
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| ■総排気量／654cc×3 |
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| ■タイヤサイズ／215/60R15 |
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| ■価格／465万円（消費税別）*平成3年1月当時 |
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| 豪華装備の贅沢なクーペ |
| バブル期の日本を象徴する、ラグジュアリークーペがユーノス・コスモ。当時、新たに発足したユーノスブランドのイメージリーダーカーであった。堂々としたボディサイズと、圧倒的なパワーを発揮する、2or3ローターのロータリーエンジンが特徴だ。 |
| 相場 |
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新車価格帯（最終モデル）…… 330万円〜530万円
中古車価格帯（最終モデル）…… 19.8万円〜98万円
中古車価格帯（タイプE）…… 24.8万円〜84万円 |
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SUBARU アルシオーネ SVX |
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| （最終モデル／平成3年9月〜平成9年12月） |
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| Spec グレード／バージョンL |
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| ■全長×全幅×全高 4,625×1,770×1,300mm |
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| ■車両重量／1,620kg |
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| ■ミッション／4速AT |
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| ■エンジン型式／EG33 |
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| ■総排気量／3,318cc |
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| ■タイヤサイズ／225/50R16 |
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| ■価格／399.5万円（消費税別）*平成4年8月当時 |
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| ハイテクを投入した真のGTカー |
| スバルのフラッグシップモデルとして、平成3年にデビュー。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。当時の先進技術が盛り込まれたメカニズムを搭載。エンジンは、スバルのお家芸3.3Lフラット6が搭載される。 |
| 相場 |
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新車価格帯（最終モデル）…… 333.3万円〜339.5万円
中古車価格帯（最終モデル）…… 9.8万円〜128万円
中古車価格帯（バージョンL）…… 10万円〜79万円 |
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