平成15年に登場した現行プリウス。初代モデルで培ったノウハウと経験を生かし、エコとパワーを同時に進化させる“ハイブリッド・シナジー・コンセプト”のもと開発。新たに採用されたハイブリッドシステム「THS-・」は、エンジンこそ1.5・直4のままだが、最高出力は初代モデルの72ps（マイナーチェンジ前は58ps）から77psへアップ。組み合わされるモーターも、可変電圧システムの採用などの制御系を進化させたことにより、33kW（マイナーチェンジ前は30kW）から50kWへアップした。このパワーアップを果たしたと同時に、燃費性能もさらに向上。コンセプト通り、走行性能と燃費性能をいっそう向上させることに成功したのだ。
エクステリアは、なだらかなルーフラインが特徴の5ドアハッチバックスタイル。ボディサイズは、初代モデルが5ナンバーサイズであったのに対し、3ナンバーサイズに拡大された。
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| スペック／Gツーリングセレクション |
| 全長×全幅×全高 |
4,445×1,725×1,490㎜ |
| ホイールベース |
2,700㎜ |
| トレッド |
前：1,505㎜
後：1,480㎜ |
| 車両重量 |
1,300㎏ |
| ミッション |
CVT |
| エンジン型式 |
1NZ-FXE |
| 総排気量 |
1,496㏄ |
| 最高出力 |
57kW（77ps）／5,000rpm |
| 最大トルク |
115Nm（11.7㎏-m）／4,200rpm |
| サスペンション |
前：ストラット
後：トーションビーム |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク
後：ドラム |
| タイヤサイズ |
前：195/55R16
後：195/55R16 |
| 車両本体価格 |
278.25万円（消費税込み） |
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