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| ニッサンが誇るスポーツセダンの顔 |
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| 日本を代表するGTカーとして、長い歴史を誇るスカイライン。現行モデルは、ロングノーズで伝統的なFRスポーツのプロポーションを保持しつつ、より洗練されたデザインを採用。インテリアは、スポーツセダンとしての味付けを重視している。エンジンは、先代と型式こそ同じながら、中身を大幅に変更した3.5・と2.5・のV6を搭載する。なお、先代モデルは、初めてV6専用プラットフォームを採用するなど、スカイラインの歴史の中で、大きく変化を遂げたモデルとなった。 |
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| SKYLINE |
| ニッサン スカイライン |
| （11月フルモデルチェンジ） |
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| SPEC |
350GTタイプSPfont> |
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●全長×全幅×全高
4,755mm×1,770mm×1,450mm
●車両重量／1,600kg
●ミッション／5速AT
●エンジン型式／VQ35HR
●総排気量／3,4998cc
●タイヤサイズ／
前：225/45R18 後：245/40R18
●価格／380.1万円（消費税込み） |
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| 新世代ディーゼルで優れた環境性能を実現 |
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| スポーティ&エレガンスを基本コンセプトにする、メルセデス・ベンツのミディアムサルーンがEクラス。8月のマイナーチェンジでは、エクステリアの変更点はわずかながら、搭載するエンジンラインアップを一新。なかでも、E320CDIに搭載される3.2・V6のディーゼルターボエンジンは、ディーゼルらしからぬ静粛性と力強いパワーフィール、そして極太のトルクを発揮する。なお、従来のE320は消滅し、新たにE350が設定された。 |
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| E-CLASS |
| メルセデス・ベンツ Eクラス |
| （8月マイナーチェンジ） |
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| SPEC |
E320CDIアバンギャルド |
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●全長×全幅×全高
4,850mm×1,820mm×1,465mm
●車両重量／1,770kg
●ミッション／7速AT
●エンジン型式／642
●総排気量／2,986cc
●タイヤサイズ／245/45R17
●価格／848万円（消費税込み） |
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| 北欧のモノづくりを具現化 |
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| ボルボのフラッグシップ、S80。11月にデビューした現行モデルは、先代よりも全幅と全高、およびホイールベースを拡大。ボルボらしい、モダンでスタイリッシュなエクステリアデザインを採用し、フラッグシップに相応しい気品と風格を備えている。初代となる先代は、平成10年に登場。直5の2.4・NA、直6の2.9・NA、同2.8・ターボを搭載し、全車FFを採用していた。 |
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| S80 |
| ボルボ S80 |
| （11月フルモデルチェンジ） |
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| SPEC |
V8 AWD |
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●全長×全幅×全高
4,850mm×1,860mm×1,495mm
●車両重量／1,880kg
●ミッション／6速AT
●エンジン型式／B8444E
●総排気量／4,413cc
●タイヤサイズ／ 245/40R18
●価格／840万円（消費税込み） |
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| シトロエンらしい独創的なフラッグシップ |
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| XMの後を継ぐ、シトロエンのフラッグシップモデルがC6。往年の名車“DS”を源とするエクステリアデザインは、長いフロントのオーバーハングと短いリヤのオーバーハング、クーペのような流麗なフォルムが特徴的だ。パワートレインは、3.0・のV6ユニットと6速ATの組み合わせ。サスペンションには、シトロエンお得意の油圧サスペンション「ハイドロニューマティック・アクティブサスペンション」が採用される。 |
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| C6 |
| シトロエン C6 |
| （10月デビュー） |
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| SPEC |
エクスクルーシブ |
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●全長×全幅×全高
4,910mm×1,860mm×1,465mm
●車両重量／1,820kg
●ミッション／6速AT
●エンジン型式／XFV
●総排気量／2,946cc
●タイヤサイズ／ 245/45R18
●価格／682万円（消費税込み） |
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