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| 今年も、さまざまなクルマが各メーカーから登場した。そのラインアップは、プレミアムセダンから軽自動車まで、完全なニューモデルから一部改良までと、多種多様だ。そこで、2006年に登場した主なニューモデルを、厳選して紹介しよう |
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| '05年はレクサス勢が登場して話題をさらったが、'06年もLSのデビューや、その他のモデルが一部改良を受けるなど、レクサスは話題の中心であり続けた。その一方で、古豪スカイラインがフルモデルチェンジ。デビュー以前からメディアで紹介されていたため、真新しさこそなかったものの、その注目度の高さは、歴史あるGTカーならではのものであった。 |
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| ついにデビューしたレクサスの旗艦モデル |
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| レクサスブランドのフラッグシップとして、待望のデビューを果たしたLS。5mオーバーの堂々たるボディサイズと存在感のあるスタイリングは、ヨーロッパの高級サルーン以上の風格をもたらしている。インテリアには、こだわりのマテリアルが用いられ、最高級サルーンらしいハイクオリティを実現。パワートレインは、国産最強の385psを発揮する4.6・V8ユニットと、世界初の8速ATの組み合わせとなる。今後は、5.0・のV8ユニットにモーターを組み合わせたハイブリッド「LS600h／LS600ｈL（ロングホイールベース仕様）」も導入される予定。 |
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| LS |
| レクサス LS |
| （9月デビュー） |
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| SPEC |
LS460 |
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●全長×全幅×全高
5,030mm×1,875mm×1,465mm
●車両重量／1,940kg
●ミッション／8速AT
●エンジン型式／1UR-FSE
●総排気量／4,608cc
●タイヤサイズ／ 235/50R18
●価格／770万円（消費税込み） |
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| スポーティさを重視したプレミアムスポーツ |
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| レクサスブランドのエントリーモデルとなるIS。しかしながら、レクサスのネーミングにふさわしいクオリティと風格を備えている。エクステリアデザインは、短いオーバーハングと張り出したフェンダーが特徴で、スポーティさを強調。3.5・および2.5・のV6ユニットと、パドルシフト付き6速ATから生み出されるパフォーマンスも一級品だ。今年の一部改良では、これらの基本部分はそのままに細部を変更。いっそうクオリティが高められた。 |
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| IS |
| レクサス IS |
| （7月一部改良） |
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| SPEC |
IS350 |
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●全長×全幅×全高
4,575mm×1,795mm×1,430mm
●車両重量／1,600kg
●ミッション／6速AT
●エンジン型式／2GR-FSE
●総排気量／4,608cc
●タイヤサイズ／
前：225/45R17 後：245/45R17
●価格／480万円（消費税込み） |
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| パワーと経済性を両立するハイブリッドカー |
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| 国内でのブランド開業時からラインアップされ、レクサスの中核を担うGS。ロングキャビンのプロポーションは、ダイナミックかつエレガントなもので、スポーティさも兼ね備えている。搭載されるエンジンは、3.5・のV6もしくは4.3・のV8。デビューは去年の8月だが、今年3月には3.5・ユニットにモーターがドッキングされたハイブリッド「GS450ｈ」も追加。ハイパワーと経済性を高次元で両立した、プレミアムセダンに相応しいモデルだ。 |
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| GS |
| レクサス GS450h |
| （3月デビュー） |
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| SPEC |
GS450ｈ |
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●全長×全幅×全高
4,830mm×1,820mm1,425mm
●車両重量／1,890kg
●ミッション／CVT
●エンジン型式／2GR-FSE
●総排気量／3,456cc
●タイヤサイズ／ 245/40R18
●価格／682万円（消費税込み） |
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