| 世界のベンチマークとなるベストセラー |
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2005年4月にデビューした現行3シリーズ。1975年に登場した初代から数えると5世代目にあたる、社内コードでは“E90”と呼ばれるモデルだ。
エクステリアデザインは、ダイナミックかつエレガントなもので、つり上がった異形ヘッドライトが特徴。ボディサイドにはシャープなキャラクターラインがあしらわれ、スポーティな印象も受ける。多くのクルマがモデルチェンジのたびに拡大される傾向があるが、現行3シリーズも例に漏れず大型化。先代より全長で55㎜、全幅では75㎜（325i）も拡大された。しかし、アルミニウム合金製のフロントアクスルなどの採用により、車両重量はほぼ同じ程度に抑えられている。このように、ボディを軽量化しながらも車体ねじり剛性を25%向上させた結果、よりリニアなハンドリングを手に入れた。
現在のラインアップは、トップグレードの335iを筆頭に、330xi、325i、323i、320iとなる。325iに関しては、専用デザインのアルミホイールやエアロパーツを装備し、スポーティ度を高めた325i Mスポーツもラインアップされる。 |
| 質感の高さはさすがジャーマンプレミアム |
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| ジャーマンプレミアムブランドならではの、高いクオリティを誇るインテリア。デザインこそシンプルながら、優れた機能性と高級感を併せもち、乗員すべてが満足のいく空間となっている。居住スペース自体は、ボディサイズ拡大の恩恵もあり、先代を凌ぐ広さを確保。さらに、スポーティな味付けが特徴のBMWらしく、全モデルにサポート性に優れた電動調整式フロントシートを装備する。ゆとりが増した居住スペースと同様に、ラゲッジルームも拡大。容量は、先代よりも20L増した460Lとなった。 |
| 国産車にはない独自のパワーフィールが魅力 |
| 現行モデルには、5種類のパワーユニットが用意されている。まずトップエンドとなるのが、直6の3.0L直噴ツインターボユニット。ハイパワーと優れた経済性を両立する、理想的なユニットである。以下、直6の3.0LNA、チューニングの違いによって最高出力が違う2.5Lが2種類、直4の2.0Lという、計5種類のエンジンバリエーションとなる。 |
| これらのエンジンと組み合わされるミッションは、マニュアル機構付きの6速ATが基本となるが、2.0Lの320iではオプションで6速MTも選べる。 |
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| スペック／335i |
| 全長×全幅×全高 |
4,525×1,815×1,440㎜ |
| ホイールベース |
2,760㎜ |
| トレッド |
前：1,500㎜
後：1,515㎜ |
| 車両重量 |
1,620㎏ |
| ミッション |
6速AT |
| エンジン型式 |
N54 B30A |
| 総排気量 |
2,979㏄ |
| 最高出力 |
225kw（306ps）／5,800rpm |
| 最大トルク |
400Nm（40.8㎏-m）／1,300〜5,000rpm |
| サスペンション |
前：ストラット
後：5リンク |
| ブレーキ |
前：ベンチレーテッドディスク
後：ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ |
前：225/45R17
後：225/45R17 |
| 車両本体価格 |
668万円（消費税込み） |
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